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Cable Assembly
High Voltage/Low Voltage
Development and Consulting
From the concept to series production: we support our customers in all areas that are essential for the development of the vehicle electrical system.
Cable Assembly
From the prototype to the series: We manufacture from a quantity of one in series quality. We support our customers in the early development phases with advice on functional requirements as well as costs, efficiency and design.
Innovative Lösungen für Hochvolt- und Niedervolt-Bordnetze
Bordnetze sind das Rückgrat moderner Fahrzeuge – sie verbinden elektrische und elektronische Komponenten und sichern deren reibungsloses Zusammenspiel. Ob Elektroauto, Hybridfahrzeug oder klassischer Verbrenner: Mit unserer Expertise in Hochvolt- und Niedervolt-Bordnetzen sowie der Entwicklung hochwertiger Kabelbäume bieten wir Ihnen individuelle, zukunftssichere Lösungen.
Das Bordnetz – Das Nervensystem moderner Fahrzeuge
Ein Bordnetz ist die zentrale elektrische Infrastruktur eines Fahrzeugs. Es verbindet alle Komponenten, von der Batterie über die Steuergeräte bis hin zu Sensoren und Aktoren. Hochvolt-Bordnetze werden in Elektro- und Hybridfahrzeugen eingesetzt, während Niedervolt-Systeme bei konventionellen Fahrzeugen dominieren.
Unsere Lösungen sind speziell auf die Anforderungen führender Automobilhersteller zugeschnitten, um eine optimale Effizienz, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Hochvolt-Bordnetze: Innovation für die Elektromobilität
Hochvolt-Bordnetze (ab 48 Volt und höher) sind die Grundlage für Elektro- und Hybridfahrzeuge. Sie steuern wesentliche Funktionen wie:
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Batteriemanagementsysteme: Effiziente Überwachung und Steuerung der Batterie.
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Ladeeinheiten: Integration von Schnellladefunktionen.
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Elektromotoren: Energieübertragung für leistungsstarke Antriebe.
Unsere Experten entwickeln maßgeschneiderte Hochvolt-Systeme, die nicht nur den Anforderungen von OEMs entsprechen, sondern auch zukünftige Technologien wie bidirektionales Laden und autonome Fahrsysteme berücksichtigen.
Niedervolt-Bordnetze: Lösungen für klassische Fahrzeuge
Niedervolt-Bordnetze (12–48 Volt) sind unverzichtbar für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieben. Sie ermöglichen:
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Steuerung von Komfortfunktionen wie Klimaanlage, Infotainment und Sitzheizung.
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Beleuchtungssysteme mit optimierter Energieeffizienz.
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Integration von Fahrerassistenzsystemen.
Mit unserer Erfahrung entwickeln wir robuste und kosteneffiziente Niedervolt-Lösungen, die auf die spezifischen Bedürfnisse Ihrer Fahrzeuge abgestimmt sind.
Kabelbaum-Design und Fertigung: Maßgeschneidert
Der Kabelbaum verbindet die elektrischen Systeme eines Fahrzeugs. Ein durchdachtes Kabelbaum-Design sorgt für:
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Maximale Effizienz: Weniger Gewicht und Platzbedarf.
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Zuverlässigkeit: Hohe Qualität bei mechanischen Belastungen und Temperaturschwankungen.
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Zukunftssicherheit: Kompatibilität mit modernen Fahrzeugplattformen.
Unsere Dienstleistungen umfassen:
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Entwicklung von Kabelbaum-Prototypen.
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Serienfertigung in enger Abstimmung mit Ihrem Entwicklungsteam.
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Einsatz neuester Technologien wie Hochvolt-Kabel und Datenübertragungslösungen.
Ihre Vorteile mit Smart Industry Solutions GmbH
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Erfahrung: Über 10 Jahre Expertise in der Entwicklung von Bordnetz- und Kabelbaumlösungen.
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Qualität: Höchste Standards in Design, Materialauswahl und Fertigung.
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Innovation: Lösungen, die mit den Anforderungen moderner Fahrzeuge Schritt halten.
Vertrauen Sie auf unser Know-how, um Ihre Fahrzeugelektronik auf das nächste Level zu bringen.
Erfolgsgeschichten: Unsere Projekte sprechen für sich
Unsere Lösungen sind in den Fahrzeugen führender Hersteller integriert. Ob Hochvolt-Bordnetz oder maßgeschneiderter Kabelbaum – wir haben zahlreiche Projekte erfolgreich umgesetzt.
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Häufig gestellte Fragen zu Bordnetz und Kabelbaum
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Frage: Was ist der Unterschied zwischen Hochvolt- und Niedervolt-Bordnetzen?
Antwort: Hochvolt-Systeme (>48V) werden für Elektro- und Hybridfahrzeuge genutzt, während Niedervolt-Systeme (12–48V) in klassischen Fahrzeugen Anwendung finden.
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Frage: Wie lange dauert die Entwicklung und Fertigung eines Kabelbaums?
Antwort: Abhängig von Komplexität und Anforderungen – ein Prototyp kann innerhalb weniger Wochen bereitgestellt werden.
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Frage: Gibt es zwischen Serien- und Entwicklungs- bzw. Prototypenkabelbäumen Qualitätsunterschiede?
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Antwort: Nein. Wir fertigen bereits ab Stückzahl Eins in Serienqualität.
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Frage: Wie wird die Qualität der Produkte sichergestellt?
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Antwort: Wir haben eine 100 % Prüfung bei uns etabliert. Das heißt, dass jeder von uns gefertigte Kabelbaum einzeln getestet und dokumentiert wird. Bei sehr großen Stückzahlen können wir, nach Absprache, auch auf eine Chargenprüfung übergehen um Zeit und Kosten zu sparen.
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Frage: Kostet ein Prototyp mehr als ein Serienkabelbaum?
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Antwort: Ja, ein Prototyp kostet in der Regel mehr als ein in Serie gefertigter Kabelbaum, da Einmalkosten wie Projektierung, Entwicklung usw. auf eine sehr geringe Stückzahl umgelegt werden müssen.
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Frage: Können Änderungswünsche und Anpassungen während des laufenden Projekts berücksichtigt werden?
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Antwort: Ja, das ist kein Problem. Wir sind darauf ausgelegt schnell und flexibel auf Anpassungen zu regieren. Solche Themen werden in einem Gespräch vor Projektbeginn abgesprochen und werden entsprechend berücksichtigt.
Lassen Sie uns gemeinsam die Zukunft gestalten!
Modern technologies from the field of autonomous driving and car IT, as well as the progress of electromobility, mean that the on-board network of tomorrow is facing completely new challenges. We support our customers as early as the concept phase and accompany the development process from the design of the architecture to the creation of the circuit diagram and the laying of the cables.
After the development, we manufacture from the first prototype to the small series with the highest quality requirements at our location in Erding. We can also construct new holding parts, cable ducts and guides and manufacture them using the rapid prototyping process.
For securing a new on-board network, we can also provide an individual test system, as well as component assembly. So that the components can be tested individually and in connection with (sub)systems physically and under virtual environmental conditions within the planned period.
